Así es el nuevo Bugatti "Bolide" que supera los 500 km/h
La marca francesa Bugatti ha presentado esta semana su nuevo hiperdeportivo Bugatti Bolide, un concepto experimental con unas características envidiables destinado exclusivamente para circuitos.
El Bolide cuenta con el icónico motor W16 de 8.0 litros que rendirá hasta 1.850 caballos, y destaca por su peso, extra liviano para un Bugatti, de tan solo 1.240 kilogramos, obteniendo una relación peso/potencia de 0,67 kg/CV.
Además, el vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 2,17 segundos, alcanzando los 200 km/h en 4,36 segundos, y superando los 500 km/h en 20,16 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 527,4 km/h.
Según la firma, el Bolide completaría el circuito de La Sarthe de Le Mans en 3:07,1 y Nürburgring en 5:23,1.
Usando el mismo W16 de 8.0 litros, se mejoraron algunos aspectos, como los cuatro turbos que otorgan mayor presión, para generar 1,850 hp y 1,849 Nm que bajo simulaciones oficiales, es capaz de alcanzar 500 km/h y declara los siguientes tiempos:
- 0-100 km/h en 2.1 segundos
- 0-200 km/h en 4.3 segundos
- 0-300 km/h en 7.3 segundos
- 0-400 km/h en 12.8 segundos
- 0-500 km/h en 20.1 segundos
El desafío estilístico fue transformar las inquebrantables demandas de la aerodinámica y la construcción liviana en una estética que refleje el ADN único de Bugatti, pero que al mismo tiempo ilustra la ambición de una impresionante relación peso-potencia.
La apariencia general está dominada por conductos de aire que recuerdan más a los autos de carreras de Fórmula 1 aerodinámicamente sofisticados que a los autos deportivos clásicos.
La parte delantera aparentemente filigrana y semiabierta es un ejemplo sorprendente de la combinación de experiencia en conductos de aire, requisitos de construcción ligera y dinámica estética.
También cuenta con un intercooler aire-aire con preenfriamiento de agua, tres radiadores de aceite enfriados por aire y preenfriamiento por agua, para el motor, la transmisión y el diferencial.
Por otra parte los discos de frenos son ventilados por compresores 'turbofan' radiales de carbono-titanio.
"Con el Bolide presentamos nuestra interpretación de un coche de pista Bugatti de los tiempos modernos a los entusiastas de Bugatti de todo el mundo y, finalmente, hacemos realidad sus deseos más fervorosos", explica en un comunicado el CEO de Bugatti, Stefan Winkelmann.
Aún no se ha decidido si el Bugatti Bolide entrará en producción en serie.