¿Qué pasa realmente con el transporte público en NL?
Derivado de la pandemia, se perdieron más de la mitad de los camiones porque se los llevaron al transporte de personal y nos dejaron los más amolados.
Al terminar el actual sexenio del gobierno estatal, se construirán 40 kilómetros de líneas del Metro, un verdadero desafío que ya está cumpliendo con alto profesionalismo el secretario de Movilidad, el doctor Hernán Villarreal, porque las obras avanzan con suma rapidez y la hazaña nuevoleonesa sorprende lo mismo al gobierno federal quea los demás estados del país, donde, en promedio, se construyen cada sexenio (en ciudades donde existe este transporte) 10 kilómetros de líneas de metro, cuando mucho.
Se trata, pues, de un salto cuántico del transporte público en Nuevo León, con el que seremos, sin duda alguna, modelo de ciudad.
Dicho de otro modo, hay que ponernos al corriente de lo que dejaron de hacer los gobernantes broncos y, al mismo tiempo, hay que ser ejemplo de excelencia.
Todo en menos de seis años.
- ¿Tienen razón quienes opinan que el transporte público debe mejorar?
- Sí.
- ¿Tienen razón quienes opinan que el transporte público es un fracaso?
- Definitivamente no.
Cuidado con los activistas asalariados por ciertos partidos opositores.
Pero antes de analizar qué debemos mejorar, te doy contexto.
En Nuevo León, 70% de sus habitantes tienen carro propio y solo 30% se trasladan en transporte urbano, a diferencia de otras zonas urbanas del país, donde el 70% usan el transporte público y sólo 30% tienen vehículo personal.
- ¿Se debe esto a que es más rápido y cómodo trasladarse en vehículo propio?
- No.
De hecho, es una lata el congestionamiento vehicular que ocasiona el exceso de vehículos.
Si bien es verdad que ahora tú pasas más tiempo en el camión para trasladarte al trabajo o a la escuela, también es verdad que ahora pasas más tiempo en tu carro.
Los camiones urbanos van en las mismas avenidas y calles que los autos.
Es una obviedad, pero algunos no la captan.
Este exceso de vehículos se debe a muchos motivos.
Te diré los más evidentes:
Si en 12 años anteriores a este sexenio casi no se le añadió ni un metro al Metro, y cada año llegan al Área Metropolitana de Monterrey más de 100 mil foráneos porque aquí las condiciones de empleo son muy favorables (de hecho, el año pasado llegaron 160 mil foráneos, rompiendo récord histórico), es obvio que habrá más demanda de transporte.
Y ponerse al día después de tantos años que en los que se robaron el dinero en vez de invertirlo en camiones urbanos y nuevas líneas del Metro no es asunto fácil de resolver.
Si a eso le sumamos que, mientras en otras zonas urbanas el ingreso familiar es de $8,000 mil pesos en promedio, en Nuevo León es de $15,000 pesos, naturalmente los migrantes de otros estados quieren venirse al nuestro a trabajar porque contamos con mejores fuentes de empleo.
Ser polo de atracción de mano deobra especializada, como lo es Nuevo León en estos últimos tres años, tiene (¡qué ironía!) ciertas desventajas.
Esta es una de ellas.
A eso, habrá que sumar que tenemos muy arraigada la cultura texana, que no está acostumbrada a invertir en transporte público y donde es señal de estatus social tener uno, o dos o tres carros por familia.
Incluso el modelo texano de casa habitación incluye casi rigurosamente una cochera.
Contra esta cultura texana del vehículo propio estamos luchando.
Parte del problema geográfico por el que tenemos vehículos de más es que aquí llegan miles de carros chocolates, que ahora les sacas placas muy fácilmente.
Eso nadie te lo dice, pero es real y son puros carros chatarra que ya no pueden circular en EUA.
La crecida de autos se debe a los que vienen de EUA, que antes no podías regularizar, y desde el sexenio de López Obrador ya se regularizan sin dificultad burocrática.
Y prepárate, porque te doy el dato fundamental que debes conocer: en el Área Metropolitana de Monterrey, el promedio de pasajeros por carro es de 1.2.
Es decir, algo así como una persona por carro.
Si comparas este dato con otras ciudades donde el promedio es cercano a 3 pasajeros por auto, estamos de la patada los nuevoleoneses.
- Hoy, según la encuesta “Como Vamos”, 28% de la población de Nuevo León usa el transporte público.
- Hace 3 años, al inicio de la actual administración, lo usaba 18% según las cifras de “Como Vamos”.
Es decir, íbamos en caída libre, y poco faltó para llegar al escandaloso 15%, lo que hubiera representado, según los expertos, el colapso del transporte público, muy parecido al que hay en ciudades como San Antonio o Houston.
O sea, nada. Allá no hay transporte público.
¿A dónde voy con todo esto?
- A que tengamos paciencia.
- No queramos que se componga 100% un problema de transporte público al que no se le metió mano en más de una década.
- Así de simple.
Queremos que el plomero nos arregle rápidamente una grave fuga por falta de mantenimiento a las tuberías durante más de una década, y todavía le soltamos improperios y le mentamos la madre.
Mejor dejémoslo trabajar bien concentrado, vigilemos que esté haciendo adecuadamente su trabajo y veamos que cumpla lo convenido en el tiempo indicado.