Para generar recursos propios que se vean reflejados en mejores servicios a la ciudadanía, desde este Jueves, el Gobierno de Escobedo puso en funciones las cajas recaudadoras para el cobro oportuno del Impuesto Predial.

Los ciudadanos tendrán diversas opciones para hacer su pago, pues se destinaron en la ciudad varios puntos de recaudación y que con ello se aprovechen los numerosos incentivos y descuentos que el Municipio tiene preparados este nuevo año.

Para el pago de forma presencial fueron instalados 10 módulos habilitados en punto estratégicos y con ello que el contribuyente no tenga que hacer largas filas ni desplazarse grandes distancias para hacer su pago.

Otras opciones que el ciudadano puede utilizar es de forma virtual con el pago en línea o bien acudir directamente en las ventanillas de centros bancarios.

Jaime Zurricanday, Tesorero municipal, explicó que en apoyo a la economía familiar la Administración diseñó una serie de incentivos para que los contribuyentes cumplan de forma puntual.&nbsp;

En el mes de enero los contribuyentes tendrán un 15 por ciento de descuento, 10 por ciento en febrero y 5 por ciento en marzo, además en recargos y rezagos.&nbsp;

Agregó que, para los primeros 25 mil contribuyentes que paguen su Impuesto Predial de casa-habitación recibirán sin costo un seguro de gastos funerarios con vigencia al 31 de diciembre de 2025.

Los primeros contribuyentes que acudan a realizar su pago entre el 2 y 10 de enero adicional a los descuentos se llevarán una sorpresa extra.

Para quienes prefieren los trámites en línea, el pago se puede efectuar en la página oficial https://escobedo.gob.mx/, así mismo los contribuyentes pueden pagar directamente su Impuesto Predial en la ventanilla de los bancos Banorte, Banco Azteca, HSBC, Santander (pago referenciado), BBVA Bancomer y Tiendas Oxxo.

<h5 class="handdrawn subtitle">Para el pago de forma presencial, la ciudadanía puede acercarse a cualquiera de los 10 módulos habilitados en punto estratégicos en toda la Ciudad:&nbsp;</h5>

<ul>
	<li>Torre Administrativa (CIACE), a un costado del Palacio Municipal, de lunes a viernes de 8:00 a 18:00 horas, y sábado y domingo de 9:00 a 14:00 horas.</li>
	<li>Secretaría de Seguridad Ciudadana, de lunes a viernes de 8:00 a 18:00 horas, sábado de 8:00 a 16:00 horas y domingo de 8:00 a 14:00 horas.</li>
	<li>Módulo Plaza Sendero, de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 horas, sábado y domingo de 9:00 a 14:00 horas.&nbsp;</li>
	<li>Módulo Plaza Bella Anáhuac, de lunes a viernes de 10:00 a 19:00 horas, sábado y domingo de 10:00 a 15:00 horas.&nbsp;</li>
	<li>Módulo Plazas Outlet (Oficina de Pasaportes), de lunes a viernes de 9:00 a 16:00 horas.&nbsp;</li>
	<li>DIF Municipal, Avenida Raúl Salinas, Colonia Celestino Gasca, de lunes a viernes de 8:00 a 17:00 horas, sábados y domingos de 9:00 a 14:00 horas.&nbsp;</li>
	<li>DIF Calli, calle Blas Chumacero, Colonia Fernando Amilpa, de lunes a viernes de 9:00 a 15:00 horas, sábados y domingos de 9:00 a 14:00 horas.&nbsp;</li>
	<li>DIF Calli en Colonia Alianza Real, de lunes a viernes de 9:00 a 15:00 horas, sábados y domingos de 9:00 a 13:00 horas.&nbsp;</li>
	<li>Parque Lineal Las Torres de 8:00 a 18:00 horas, sábados y domingos de 9:00 a 14:00 horas.</li>
</ul>

Por cuarto año consecutivo en Escobedo se tendrá la modalidad Drive Thru en el Divertiparque, donde las personas podrán realizar su pago sin la necesidad de bajarse de su automóvil, este punto opera de lunes a viernes de 8:00 a 17:00 horas, sábados y domingos de 9:00 a 14:00 horas.

Tío Toño DETONA que los hay buenos y muchos, aunque las noticias destaquen mayormente las malas "artes" de los malos. Hoy felicitamos a los buenos elementos de todas las corporaciones.

Ciro Gómez Leyva DETONA: El 17 de septiembre entrevisté a Ernesto Zedillo, una de las pocas entrevistas que ha concedido desde que dejó el poder hace 24 años.

Plácido DETONA en el inicio del año nuevo escribiendo de forma un tanto inusual.

¿Te llamas Juan? ¿No? Pues deberías. Te queda ese nombre

El Padre Paco DETONA que este será año del Jubileo de la Iglesia Católica. Antes, en esta celebración todas las deudas eran perdonadas. 

Plácido DETONA su primera columna del nuevo año, que arranca con un aumento del 4.5% al IEPS, lo cual encarece precios de combustibles y otros productos. Año 2025 ¡COMENZAMOS!

Gobierno mexicano inicia 2025 con la enfermiza tenacidad de un disparate

Alejandro Jodorowsky DETONA desde París: ¿Es aconsejable y posible cortar con todos ellos? Yo lo hice: me fui de Chile a los 23 años y nunca más volví a ver a mi familia. 

¿Qué hacer cuando tenemos una familia tóxica?

La 4T sigue acumulando poder, pero también malas decisiones. Claudia Sheinbaum está chocando con la realidad ante las amenazas de Trump, y no hay indicios de que tenga un plan para enfrentar eficientemente el reto que se viene por delante. Mientras tanto, la corrupción y la violencia siguen rampantes en el país, y todo apunta a que las cosas van a empeorar durante el resto del sexenio. No nos queda más alternativa que trabajar en serio, porque es el único modo de mantener el país a flote.

¡No nos nace ser optimistas para este 2025!

Plácido DETONA su última columna del 2024, después de haberlo hecho durante los 365 días de un año que se va y recibe al otro, con olor a tormenta.

Martha Bárcena, Embajadora Eminente por designación presidencial, DETONA desde Dubai, en recuerdo de quienes se fueron este año: Raúl Cremoux, Ifigenia Martínez, las víctimas de Gaza, Líbano, Sudán y Ucrania.

Plácido DETONA dos historias de terror que se entrelazan en el tiempo: 1917-2024.

El almohadón de plumas. Analogía con la política mexicana

Plácido DETONA que la clave del éxito en gobiernos y empresas, son los más humildes funcionarios y empleados.

Plácido DETONA una reflexión para quienes no emprendieron la graciosa huida en estos días.

Optimismo bien informado se vuelve pesimismo

Plácido DETONA: Las propuestas pasivas inundan el mercado de las ideas cívicas, políticas y mediáticas.

Plácido DETONA que -por lo pronto- Luis Susarrey, no.

Carlos Gómez DETONA: Estemos claros de pensamiento, firmes de voluntad. Ni un ápice de miedo en las entrañas, un recio despertar en las mañanas.

La vida te quiere de pie en este 2025, año cuadrado perfecto

Para no andar con dimes y diretes, Roberto Echeverría DETONA aquí su análisis como experto con más de 30 años de experiencia en el tema.

Evolución de la aviación comercial en México. Episodio I

LO MEJOR DE HOY EN DETONA:

Noticias

Con atractivos descuentos inicia en Escobedo cobro del impuesto predial

2024 será recordado como un lamentable parteaguas en la historia de nuestro país, siendo el colofón de un sexenio cuyo desenlace fue la muerte anunciada del México que conocemos. Para iniciar este nuevo ciclo de poco sirve lamentar aquello que no estuvo en nuestras manos hacer o decidir, so pena de achicar nuestro espíritu con un subjetivo sentimiento de impotencia y derrota, porque lo vamos a necesitar fortalecido. El porvenir amerita que iniciemos 2025 con la fortaleza que sólo puede emanar de una profunda reflexión personal y colectiva para comprender aquello que, por error, omisión o ingenuidad, los mexicanos pudimos haber hecho mejor. Si algo debimos haber aprendido como sociedad es que concentrar los esfuerzos en ganar las siguientes elecciones no fue ni será nunca suficiente. Para recuperar y garantizar la democracia, así como para defender los derechos humanos y civiles, se requiere mucho más. Los mexicanos, no los políticos, necesitamos delinear un proyecto de país en el que todos anhelemos vivir y, para eso, debemos formular un mejor relato que aquel que a diario nos sirve esa izquierda anacrónica que sólo tiene éxito en su narrativa. Es posible que nuestra generación no alcance a ver el rescate de México, pero debemos impulsarlo con determinación para que nuestros hijos sí lo puedan vivir. Amigos Detonautas, los exhorto a iniciar este 2025 con algo más que buenos deseos: objetivos claros y planes estratégicos para construir unidos un MÉXICO LIBRE, JUSTO, PRÓSPERO Y EN PAZ.

Dale Play

2024: Punto de Quiebre para México

Gerson Gómez DETONA: Apostamos a perder la calidad de vida resulta paupérrima, índices delictivos superiores a la media nacional. 

<h5 class="handdrawn subtitle">Salud. </h5>

Olvídelo, zonas enteras superan la cantidad de pacientes crónicos, con enfermedades terminales, añada la falta de medicamentos, las citas demoradas, los 28 pacientes por médico a la jornada.

<h4 class="subtitle">Quiere perder la mayor cantidad de productividad. </h4>

Utilice el sistema colectivo de transporte. 

Filas dan la vuelta, llega el sol, también el ocaso y ahí siguen los pasajeros. 

<h4 class="subtitle">Ciudad impune, negra, clasista. </h4>

Quienes mudan a trabajar en las fuerzas policiales no conocen ni el uso del GPS para orientarse.

Los días francos alcoholizados atracan a sus paisanos. 

Aquí viene el apaño, el sardo también escala en la cuenta de los olvidados.

<h4 class="subtitle">Por temporada vacacional la central de autobuses, cueva de centroamericanos, ladronzuelos menores de edad, mexicanos hambrientos de justicia.</h4>

Mozos con boleto en mano. 

Las domesticas con la sorpresa de otro embarazo, víctimas de aquel sabadazo en el concierto huapanguero de los factores mutuos.

Hotel de paso, los mejores doscientos pesos lanzados al viento, si nos vimos no te conozco. 

Aquellos viajantes. 

Nuestra fuerza del humanismo mexicano viene a pique con la desproporcionada fuerza, carisma y necesidad de los haitianos.

<h4 class="subtitle">Carteristas, descontueneros, hacinados en cuartuchos. </h4>

Todo el downtown city de Monterrey es la mayor vecindad, en los cuartuchos escondidos los transexuales, travestis, salas de masajes y algunas mujeres de vida galante.

Al reportero la sorpresa del suicida en las líneas del metro, el despechado del amor fortuito. 

La necedad de mejora, ya no vengan para acá, quédense por allá. 

En el itacate de jabón para ropa viajamos de regreso al pasado. 

<h6 class="subtitle underlined">A respirar el mejor clima: la tranquilidad del campo, sin ticket de retorno.</h6>

Opinión

A largarnos de Monterrey

Con la portentosa creatividad de esta publicidad de IBERIA, anunciamos orgullosamente que a partir del 2025, la aerolínea oficial de España se suma a los patrocinadores de DETONA. Tal selecto grupo lo integran -entre otros- los municipios de Apodaca, Escobedo, Monterrey, Santa Catarina, San Pedro Garza García; la UANL; el Despacho de Abogados Martínez Guillén -encargados de la protección y defensa de nuestros articulistas- y marcas como Rolex, DHL, Pirelli, Chokis, Amazon AWS, a las que ahora se suma IBERIA. Gracias a nuestra creciente audiencia (15.5 millones) y a los suscriptores, que por más de 100,000 hacen de DETONA la alternativa de periodismo libre e independiente de México.

Plácido DETONA un ejemplo del interés individual, por encima del comunal.

Plácido Garza DETONA que las promesas de miel, se convirtieron en realidades de hiel.

Ceremonia es presidida por el Dr. Santos Guzmán López, Rector de la UANL. DETONA logra su tercer galardón en un año.

Entregan Premio Anual de Periodismo 2023, "Francisco Cerda Muñoz"

Es -sin duda- el más grande cartonista de México e incluso del continente americano. Sus imágenes son un dechado de ingenio y creatividad. En Europa y Asia se habla de él y si ya era famoso, AMLO lo ha hecho aún más. El presidente lo cataloga como adversario del régimen, cuando lo único que hace Paco es acrecentar las "miserias" físicas e ideológicas del presidente de México. Estuvo en Nuevo León acompañando a Cayetana Alvarez y a María Scherer Ibarra en los eventos organizados para despertar a los jóvenes con miras a las elecciones del próximo 2 de junio. Mientras Monter se daba vuelo en su entrevista EXCLUSIVA con Cayetana, yo platiqué sabrosamente por alguien a quien he admirado siempre, desde mis tempranos años en mi Alma Máter, el periódico El Norte. Paco es fluido, sagaz y muy gracioso para decir las cosas. Esta conversación es dos veces buena, pues además es breve. No les digo más. Aquí la tienen; disfrútenla, como yo disfruté tener cerca a este genio de la crítica política y social, el gran Paco Calderón.

Paco Calderón agradece a AMLO hacerlo más famoso

Plácido DETONA que la empresa regia de la que ha escrito en éstos días es... Proeza.

Ahora sí, agárrense: van los nombres de los depredadores. Episodio III

Sugerimos leer:

La aviación comercial en México nace en 1923 con la fundación de la Compañía Mexicana de Aviación (filial de Pan American Airlines), buscando comunicar el puerto de Veracruz con la capital mexicana.

En 1934, empresarios mexicanos invierten para formar Aeronaves de México con el objetivo principal de transportar pasajeros desde la Ciudad de México a Acapulco dado que el mercado turístico de nuestro país comenzaba a desarrollarse.

Iniciaron operaciones con una aeronave canadiense Avro Anson que contaba con seis plazas.

Para los años ochentas, Aeroméxico, como se le denominó comercialmente desde 1970, contaba con una frecuencia entre ambas ciudades de más de diez vuelos diarios, denominándolo Puente Aéreo.

Las décadas de los cincuentas, sesentas y setentas, en México creció de manera significativa la aviación y registró un importante crecimiento anual de más de dos dígitos.

La tendencia mundial es convertir los aeropuertos en centros comerciales. El NAIM de Texcoco pondría a México en el pináculo del concierto mundial en la materia, pero López Obrador lo borró de un plumazo. Está haciendo lo peor en el mundo: darles a los militares la operación de los aeropuertos comerciales. Vienen tres aeropuertos más que no han sido publicitados por la propaganda oficial: San Miguel de Allende, Guanajuato; Ensenada, BC y San Blas, Nayarit. Esos tres lugares son polos de atracción turística y serán operados por SEDENA, como también el mejor aeropuerto privado de todo México: El Aeropuerto Internacional Del Norte, cuya concesión a la IP regia vence en agosto próximo y será dado por AMLO también a los militares. Estos y más relacionados fueron los temas del programa especial con Roberto Echeverría, experto con más de 30 años de operar en la aviación comercial y reconocido internacionalmente. 

Hunde AMLO a México en materia de aeropuertos

Artículo relacionado:

Esto, a la par&nbsp; del crecimiento sostenido del mercado internacional.

Hace unos días falleció el ex presidente Jimy Carter y lo menciono porque fue quien cambió la forma de operar de las aerolíneas del mundo, al convencer al Capitolio para aprobar la ley de la Desregulación de la aviación comercial en Estados Unidos

Rápidamente, todas las aerolíneas de mundo se vieron forzadas a competir bajando precios.

Antes no existía ese requisito o bien esa necesidad, pues los pasajeros pagaban el precio que la aerolínea fijaba y de un momento a otro la aviación se convirtió en mercado de compradores.

Como dije anteriormente, el pasajero empezó a mandar al escoger tal o cual aerolínea que se ajustará a sus expectativas o el valor del boleto correspondiera a su capacidad de pago.

En esta época se segmentó el mercado en varios tipos de clases de servicio y/o precio en cada vuelo.

<h5 class="handdrawn subtitle">Nace la Era del Servicio</h5>

Se puede decir también que gracias a lo anterior, las aerolíneas se vieron en la necesidad de diferenciarse ante los consumidores y nació así la era del servicio en el mundo y la primera en dar el paso a la satisfacción del cliente fue Scandinavian Airlines.

Su CEO acuñó la siguiente frase: “El momento de la verdad”, refiriéndose al cumplimiento de la promesa de venta ciñéndose a las expectativas del cliente.

Para los años noventas, la guerra en el mundo por la supremacía en el servicio y satisfacción del pasajero era la prioridad de las aerolíneas porque sabían que esa era la única fórmula para elevar sus precios dado que durante dos décadas los asientos de avión se convirtieron en un commodity ante los ojos de los pasajeros y sólo algunas aerolíneas lograban diferenciarese por ofrecer un servicio personalizado.

En nuestro país sucedió algo similar.

<h5 class="handdrawn subtitle">Las Aerolíneas Troncales (Trunk Airline) Mexicana y Aeroméxico, luchaban por conquistar los mercados donde operaban.</h5>

Valoraban de manera especial los mercados donde el hombre de negocios viajaba.

La razón era simple: sus empresas demandaban servicio de excelencia sin buscar precios bajos para que esos ejecutivos viajaran cómodamente e hicieran su trabajo o cerraran el trato de negocios que buscaban.

<h5 class="handdrawn subtitle">En esos años creció predominantemente el mercado del hombre de negocios mexicano.</h5>

Fue la era de crear puentes aéreos.

Tal es el caso de rutas como Monterrey-México, Monterrey-Guadalajara y Guadalajara-México, donde se concentraba la mayoría de los viajes de negocios de nuestro País.

En 1991 nace Club Premier, primer programa de lealtad de la aviación comercial latinoamericana, como complemento a la estrategia de mercado de atender los mercados de negocios.

Rápidamente existieron varios programas de lealtad en el país y así los viajeros escogían el que más se adaptaba a sus preferencias y lealtad de marca.

Poco después la aerolíneas mexicanas empezaron buscar los mercados internacionales en Estados Unidos, Europa y Sudamérica.

<h5 class="handdrawn subtitle">Dada la cercanía y tamaño el enfoque principal de ambas fue crecer hacia EEUU y competir con las aerolíneas norteamericanas por la calidad de su servicio.</h5>

A principios de los noventas hubo dos personajes clave que coadyuvaron a que existieran acuerdos entre aerolíneas mexicanas y americanas, más específicamente Aeroméxico con Delta Airlines:

Francisco Contreras, alto ejecutivo de Aeroméxico, entabla platicas con Jorge Valencia, Gerente General para México de Delta Airlines y ahí nace el interés de ambas empresas por trabajar de forma más estrecha, lo que que hasta ese momento no se había hecho en nuestro país ni en EEUU.

<h5 class="handdrawn subtitle">Nace el Código Compartido.</h5>

Este acercamiento entre ambas aerolíneas provocó que para agosto de 1994, las aerolíneas lanzaran vuelos en Código Compartido, concepto desconocido hasta entonces.

Esta nueva operación (primera en México) operó tres vuelos diarios Monterrey-Atlanta con aviones de Delta Airlines donde ambas aerolíneas podían vender en el mismo avión -cada- una con su marca propia.

Al año siguiente la operación se hizo mixta, con rutas donde operaba Aeroméxico y ambas vendían a sus respectivos clientes.

Lograron así el objetivo de rentabilidad que ambas buscaban así cómo expansión en los mercados.

<h5 class="handdrawn subtitle">Skyteam.</h5>

Gracias a esta nueva manera de operar de las dos compañías, se fue gestando la creación de la alianza mundial de Código Compartido Skyteam, donde ambas aerolíneas participan junto con compañías de todo el mundo, lo cual permite que sus viajeros frecuentes vuelen por todo el mundo bajo la marca que ellos prefieren y con los beneficios a los que están acostumbrados.

En 1994 se firma el Tratado de Libre Comercio entre Canadá, Los Estados Unidos y México y ahí se tocó por primera vez el tema de los CIELOS ABIERTOS.

<h5 class="handdrawn subtitle">Cabotaje.</h5>

Esto permitió que las aerolíneas contaran con el derecho de cabotaje en un tercer país destino dentro de los tres países, tema que está en constante evolución y cada vez el consumidor está más cerca de ver marcas canadienses y Americanas volando por los cielos de México en rutas domésticas.

Esto facilita que Aeroméxico participe más en rutas norteamericanas de los otros dos países miembros del tratado de libre comercio.

Esta constante evolución de acontecimientos y de estrategias comerciales generó el interés de Delta Airlines por contar con una participación accionaria dentro de la aerolínea más grande de nuestro país, lo cual derivó en que hoy, forma parte del grupo de accionistas de Aerovías de México, S.A. de C.V.

Se puede decir que la evolución continuará entre ambas empresas para seguir atendiendo los mercados mexicanos y norteamericano, buscando fortalecer su posición comercial en sus países sede.

<h6 class="subtitle underlined">Entonces, hay que estar pendientes de las novedades que ambas empresas nos reporten próximamente. Mañana, Episodio II.</h6>