El Alcalde Andrés Mijes entregó reconocimientos a 140 policías que han participado en hechos relevantes y por refrendar su compromiso de brindar bienestar y seguridad a las familias de Escobedo.

Andrés Mijes, junto a Marco Antonio Zavala, Secretario de Seguridad Ciudadana distinguió a los elementos policíacos de distintas áreas como Proxpol, Análisis e Investigación y otras que realizaron diversos hechos heroicos en favor de los ciudadanos.

Durante el evento Mijes dijo que, en Escobedo, considerado la Capital Norteña de la Transformación y La Esperanza, se cuida a quienes cuidan la integridad de chicos y grandes.

Señaló que es importante refrendar el compromiso de la ciudadanía con su Policía para dejar en claro que en el Municipio los policías son el primer eslabón para generar ambientes de paz.

“Les reitero que nosotros estamos muy orgullosos de nuestra corporación, del trabajo que hace nuestra policía, este evento es para refrendar el compromiso de la ciudadanía para dejar en claro que aquí en la Capital Norteña de la Transformación y la Esperanza queremos a quienes nos cuidan, Escobedo está con sus policías para que sus policías estén con el pueblo”

En su mensaje a los policías distinguidos, el Alcalde explicó que la alianza entre el pueblo y su policía es el primer bordado que construye el tejido social.

Asimismo, indicó que es indispensable que los policías apuesten a la mejora continua, por ello, en Administración explicó se ha logrado dotar a la corporación de herramientas tecnológicas que abona a ello y que se está viendo reflejado en las acciones que han emprendido para salvaguardar a los ciudadanos.&nbsp;

En total se reconoció a 140 elementos de seguridad, a quienes se les entró el reconocimiento “Mérito Policial”.

Tío Toño DETONA que los hay buenos y muchos, aunque las noticias destaquen mayormente las malas "artes" de los malos. Hoy felicitamos a los buenos elementos de todas las corporaciones.

Ciro Gómez Leyva DETONA: El 17 de septiembre entrevisté a Ernesto Zedillo, una de las pocas entrevistas que ha concedido desde que dejó el poder hace 24 años.

Plácido DETONA en el inicio del año nuevo escribiendo de forma un tanto inusual.

¿Te llamas Juan? ¿No? Pues deberías. Te queda ese nombre

El Padre Paco DETONA que este será año del Jubileo de la Iglesia Católica. Antes, en esta celebración todas las deudas eran perdonadas. 

Plácido DETONA su primera columna del nuevo año, que arranca con un aumento del 4.5% al IEPS, lo cual encarece precios de combustibles y otros productos. Año 2025 ¡COMENZAMOS!

Gobierno mexicano inicia 2025 con la enfermiza tenacidad de un disparate

Alejandro Jodorowsky DETONA desde París: ¿Es aconsejable y posible cortar con todos ellos? Yo lo hice: me fui de Chile a los 23 años y nunca más volví a ver a mi familia. 

¿Qué hacer cuando tenemos una familia tóxica?

La 4T sigue acumulando poder, pero también malas decisiones. Claudia Sheinbaum está chocando con la realidad ante las amenazas de Trump, y no hay indicios de que tenga un plan para enfrentar eficientemente el reto que se viene por delante. Mientras tanto, la corrupción y la violencia siguen rampantes en el país, y todo apunta a que las cosas van a empeorar durante el resto del sexenio. No nos queda más alternativa que trabajar en serio, porque es el único modo de mantener el país a flote.

¡No nos nace ser optimistas para este 2025!

Plácido DETONA su última columna del 2024, después de haberlo hecho durante los 365 días de un año que se va y recibe al otro, con olor a tormenta.

Martha Bárcena, Embajadora Eminente por designación presidencial, DETONA desde Dubai, en recuerdo de quienes se fueron este año: Raúl Cremoux, Ifigenia Martínez, las víctimas de Gaza, Líbano, Sudán y Ucrania.

Plácido DETONA dos historias de terror que se entrelazan en el tiempo: 1917-2024.

El almohadón de plumas. Analogía con la política mexicana

Plácido DETONA que la clave del éxito en gobiernos y empresas, son los más humildes funcionarios y empleados.

Plácido DETONA una reflexión para quienes no emprendieron la graciosa huida en estos días.

Optimismo bien informado se vuelve pesimismo

Plácido DETONA: Las propuestas pasivas inundan el mercado de las ideas cívicas, políticas y mediáticas.

Plácido DETONA que -por lo pronto- Luis Susarrey, no.

Carlos Gómez DETONA: Estemos claros de pensamiento, firmes de voluntad. Ni un ápice de miedo en las entrañas, un recio despertar en las mañanas.

La vida te quiere de pie en este 2025, año cuadrado perfecto

Para no andar con dimes y diretes, Roberto Echeverría DETONA aquí su análisis como experto con más de 30 años de experiencia en el tema.

Evolución de la aviación comercial en México. Episodio I

LO MEJOR DE HOY EN DETONA:

Noticias

Reconoce Escobedo labor heroíca de 140 policías de PROXPOL

Gerson Gómez DETONA: Apostamos a perder la calidad de vida resulta paupérrima, índices delictivos superiores a la media nacional. 

<h5 class="handdrawn subtitle">Salud. </h5>

Olvídelo, zonas enteras superan la cantidad de pacientes crónicos, con enfermedades terminales, añada la falta de medicamentos, las citas demoradas, los 28 pacientes por médico a la jornada.

<h4 class="subtitle">Quiere perder la mayor cantidad de productividad. </h4>

Utilice el sistema colectivo de transporte. 

Filas dan la vuelta, llega el sol, también el ocaso y ahí siguen los pasajeros. 

<h4 class="subtitle">Ciudad impune, negra, clasista. </h4>

Quienes mudan a trabajar en las fuerzas policiales no conocen ni el uso del GPS para orientarse.

Los días francos alcoholizados atracan a sus paisanos. 

Aquí viene el apaño, el sardo también escala en la cuenta de los olvidados.

<h4 class="subtitle">Por temporada vacacional la central de autobuses, cueva de centroamericanos, ladronzuelos menores de edad, mexicanos hambrientos de justicia.</h4>

Mozos con boleto en mano. 

Las domesticas con la sorpresa de otro embarazo, víctimas de aquel sabadazo en el concierto huapanguero de los factores mutuos.

Hotel de paso, los mejores doscientos pesos lanzados al viento, si nos vimos no te conozco. 

Aquellos viajantes. 

Nuestra fuerza del humanismo mexicano viene a pique con la desproporcionada fuerza, carisma y necesidad de los haitianos.

<h4 class="subtitle">Carteristas, descontueneros, hacinados en cuartuchos. </h4>

Todo el downtown city de Monterrey es la mayor vecindad, en los cuartuchos escondidos los transexuales, travestis, salas de masajes y algunas mujeres de vida galante.

Al reportero la sorpresa del suicida en las líneas del metro, el despechado del amor fortuito. 

La necedad de mejora, ya no vengan para acá, quédense por allá. 

En el itacate de jabón para ropa viajamos de regreso al pasado. 

<h6 class="subtitle underlined">A respirar el mejor clima: la tranquilidad del campo, sin ticket de retorno.</h6>

Opinión

A largarnos de Monterrey

Con la portentosa creatividad de esta publicidad de IBERIA, anunciamos orgullosamente que a partir del 2025, la aerolínea oficial de España se suma a los patrocinadores de DETONA. Tal selecto grupo lo integran -entre otros- los municipios de Apodaca, Escobedo, Monterrey, Santa Catarina, San Pedro Garza García; la UANL; el Despacho de Abogados Martínez Guillén -encargados de la protección y defensa de nuestros articulistas- y marcas como Rolex, DHL, Pirelli, Chokis, Amazon AWS, a las que ahora se suma IBERIA. Gracias a nuestra creciente audiencia (15.5 millones) y a los suscriptores, que por más de 100,000 hacen de DETONA la alternativa de periodismo libre e independiente de México.

Plácido DETONA un ejemplo del interés individual, por encima del comunal.

Plácido Garza DETONA que las promesas de miel, se convirtieron en realidades de hiel.

Ceremonia es presidida por el Dr. Santos Guzmán López, Rector de la UANL. DETONA logra su tercer galardón en un año.

Entregan Premio Anual de Periodismo 2023, "Francisco Cerda Muñoz"

Es -sin duda- el más grande cartonista de México e incluso del continente americano. Sus imágenes son un dechado de ingenio y creatividad. En Europa y Asia se habla de él y si ya era famoso, AMLO lo ha hecho aún más. El presidente lo cataloga como adversario del régimen, cuando lo único que hace Paco es acrecentar las "miserias" físicas e ideológicas del presidente de México. Estuvo en Nuevo León acompañando a Cayetana Alvarez y a María Scherer Ibarra en los eventos organizados para despertar a los jóvenes con miras a las elecciones del próximo 2 de junio. Mientras Monter se daba vuelo en su entrevista EXCLUSIVA con Cayetana, yo platiqué sabrosamente por alguien a quien he admirado siempre, desde mis tempranos años en mi Alma Máter, el periódico El Norte. Paco es fluido, sagaz y muy gracioso para decir las cosas. Esta conversación es dos veces buena, pues además es breve. No les digo más. Aquí la tienen; disfrútenla, como yo disfruté tener cerca a este genio de la crítica política y social, el gran Paco Calderón.

Paco Calderón agradece a AMLO hacerlo más famoso

Plácido DETONA que la empresa regia de la que ha escrito en éstos días es... Proeza.

Ahora sí, agárrense: van los nombres de los depredadores. Episodio III

Sugerimos leer:

La aviación comercial en México nace en 1923 con la fundación de la Compañía Mexicana de Aviación (filial de Pan American Airlines), buscando comunicar el puerto de Veracruz con la capital mexicana.

En 1934, empresarios mexicanos invierten para formar Aeronaves de México con el objetivo principal de transportar pasajeros desde la Ciudad de México a Acapulco dado que el mercado turístico de nuestro país comenzaba a desarrollarse.

Iniciaron operaciones con una aeronave canadiense Avro Anson que contaba con seis plazas.

Para los años ochentas, Aeroméxico, como se le denominó comercialmente desde 1970, contaba con una frecuencia entre ambas ciudades de más de diez vuelos diarios, denominándolo Puente Aéreo.

Las décadas de los cincuentas, sesentas y setentas, en México creció de manera significativa la aviación y registró un importante crecimiento anual de más de dos dígitos.

La tendencia mundial es convertir los aeropuertos en centros comerciales. El NAIM de Texcoco pondría a México en el pináculo del concierto mundial en la materia, pero López Obrador lo borró de un plumazo. Está haciendo lo peor en el mundo: darles a los militares la operación de los aeropuertos comerciales. Vienen tres aeropuertos más que no han sido publicitados por la propaganda oficial: San Miguel de Allende, Guanajuato; Ensenada, BC y San Blas, Nayarit. Esos tres lugares son polos de atracción turística y serán operados por SEDENA, como también el mejor aeropuerto privado de todo México: El Aeropuerto Internacional Del Norte, cuya concesión a la IP regia vence en agosto próximo y será dado por AMLO también a los militares. Estos y más relacionados fueron los temas del programa especial con Roberto Echeverría, experto con más de 30 años de operar en la aviación comercial y reconocido internacionalmente. 

Hunde AMLO a México en materia de aeropuertos

Artículo relacionado:

Esto, a la par&nbsp; del crecimiento sostenido del mercado internacional.

Hace unos días falleció el ex presidente Jimy Carter y lo menciono porque fue quien cambió la forma de operar de las aerolíneas del mundo, al convencer al Capitolio para aprobar la ley de la Desregulación de la aviación comercial en Estados Unidos

Rápidamente, todas las aerolíneas de mundo se vieron forzadas a competir bajando precios.

Antes no existía ese requisito o bien esa necesidad, pues los pasajeros pagaban el precio que la aerolínea fijaba y de un momento a otro la aviación se convirtió en mercado de compradores.

Como dije anteriormente, el pasajero empezó a mandar al escoger tal o cual aerolínea que se ajustará a sus expectativas o el valor del boleto correspondiera a su capacidad de pago.

En esta época se segmentó el mercado en varios tipos de clases de servicio y/o precio en cada vuelo.

<h5 class="handdrawn subtitle">Nace la Era del Servicio</h5>

Se puede decir también que gracias a lo anterior, las aerolíneas se vieron en la necesidad de diferenciarse ante los consumidores y nació así la era del servicio en el mundo y la primera en dar el paso a la satisfacción del cliente fue Scandinavian Airlines.

Su CEO acuñó la siguiente frase: “El momento de la verdad”, refiriéndose al cumplimiento de la promesa de venta ciñéndose a las expectativas del cliente.

Para los años noventas, la guerra en el mundo por la supremacía en el servicio y satisfacción del pasajero era la prioridad de las aerolíneas porque sabían que esa era la única fórmula para elevar sus precios dado que durante dos décadas los asientos de avión se convirtieron en un commodity ante los ojos de los pasajeros y sólo algunas aerolíneas lograban diferenciarese por ofrecer un servicio personalizado.

En nuestro país sucedió algo similar.

<h5 class="handdrawn subtitle">Las Aerolíneas Troncales (Trunk Airline) Mexicana y Aeroméxico, luchaban por conquistar los mercados donde operaban.</h5>

Valoraban de manera especial los mercados donde el hombre de negocios viajaba.

La razón era simple: sus empresas demandaban servicio de excelencia sin buscar precios bajos para que esos ejecutivos viajaran cómodamente e hicieran su trabajo o cerraran el trato de negocios que buscaban.

<h5 class="handdrawn subtitle">En esos años creció predominantemente el mercado del hombre de negocios mexicano.</h5>

Fue la era de crear puentes aéreos.

Tal es el caso de rutas como Monterrey-México, Monterrey-Guadalajara y Guadalajara-México, donde se concentraba la mayoría de los viajes de negocios de nuestro País.

En 1991 nace Club Premier, primer programa de lealtad de la aviación comercial latinoamericana, como complemento a la estrategia de mercado de atender los mercados de negocios.

Rápidamente existieron varios programas de lealtad en el país y así los viajeros escogían el que más se adaptaba a sus preferencias y lealtad de marca.

Poco después la aerolíneas mexicanas empezaron buscar los mercados internacionales en Estados Unidos, Europa y Sudamérica.

<h5 class="handdrawn subtitle">Dada la cercanía y tamaño el enfoque principal de ambas fue crecer hacia EEUU y competir con las aerolíneas norteamericanas por la calidad de su servicio.</h5>

A principios de los noventas hubo dos personajes clave que coadyuvaron a que existieran acuerdos entre aerolíneas mexicanas y americanas, más específicamente Aeroméxico con Delta Airlines:

Francisco Contreras, alto ejecutivo de Aeroméxico, entabla platicas con Jorge Valencia, Gerente General para México de Delta Airlines y ahí nace el interés de ambas empresas por trabajar de forma más estrecha, lo que que hasta ese momento no se había hecho en nuestro país ni en EEUU.

<h5 class="handdrawn subtitle">Nace el Código Compartido.</h5>

Este acercamiento entre ambas aerolíneas provocó que para agosto de 1994, las aerolíneas lanzaran vuelos en Código Compartido, concepto desconocido hasta entonces.

Esta nueva operación (primera en México) operó tres vuelos diarios Monterrey-Atlanta con aviones de Delta Airlines donde ambas aerolíneas podían vender en el mismo avión -cada- una con su marca propia.

Al año siguiente la operación se hizo mixta, con rutas donde operaba Aeroméxico y ambas vendían a sus respectivos clientes.

Lograron así el objetivo de rentabilidad que ambas buscaban así cómo expansión en los mercados.

<h5 class="handdrawn subtitle">Skyteam.</h5>

Gracias a esta nueva manera de operar de las dos compañías, se fue gestando la creación de la alianza mundial de Código Compartido Skyteam, donde ambas aerolíneas participan junto con compañías de todo el mundo, lo cual permite que sus viajeros frecuentes vuelen por todo el mundo bajo la marca que ellos prefieren y con los beneficios a los que están acostumbrados.

En 1994 se firma el Tratado de Libre Comercio entre Canadá, Los Estados Unidos y México y ahí se tocó por primera vez el tema de los CIELOS ABIERTOS.

<h5 class="handdrawn subtitle">Cabotaje.</h5>

Esto permitió que las aerolíneas contaran con el derecho de cabotaje en un tercer país destino dentro de los tres países, tema que está en constante evolución y cada vez el consumidor está más cerca de ver marcas canadienses y Americanas volando por los cielos de México en rutas domésticas.

Esto facilita que Aeroméxico participe más en rutas norteamericanas de los otros dos países miembros del tratado de libre comercio.

Esta constante evolución de acontecimientos y de estrategias comerciales generó el interés de Delta Airlines por contar con una participación accionaria dentro de la aerolínea más grande de nuestro país, lo cual derivó en que hoy, forma parte del grupo de accionistas de Aerovías de México, S.A. de C.V.

Se puede decir que la evolución continuará entre ambas empresas para seguir atendiendo los mercados mexicanos y norteamericano, buscando fortalecer su posición comercial en sus países sede.

<h6 class="subtitle underlined">Entonces, hay que estar pendientes de las novedades que ambas empresas nos reporten próximamente. Mañana, Episodio II.</h6>

En el primer día del año 2025 el Municipio de Escobedo reforzó los operativos contra el ruido a fin de garantizar una sana convivencia familiar y entornos seguros para todos.

Este Año Nuevo personal de Inspección y Vigilancia en compañía de policías de Proxpol recorrieron las calles para "apagar" la fiesta a los vecinos que seguían con los festejos para despedir el 2024.

Jesús Monsiváis, Director de Inspección y Vigilancia explicó que estas acciones&nbsp; buscan abonar a la reconstrucción del Tejido Social y crear ambientes seguros para todas las familias.

“Buscamos una sana convivencia vecinal, la instrucción de nuestro Alcalde es ir de manera verbal pedirle a los vecinos que moderen su ruido y aplicar el reglamento para así abonar al objetivo de nuestro Municipio que es crear comunidades seguras”, expresó.

Personal municipal realizó múltiples recorridos en todo el Municipio llegando a colonias como la Felipe Carrillo, Pedregal,&nbsp; Nexxus, Joyas de Anáhuac y Provileon, donde&nbsp; se emitieron recomendaciones a vecinos que estaban en los límites permitidos de ruido para que le bajaran el nivel de intensidad de ruido y evitar ser multados.

En este recorrido se logró “apagar” dos fiestas que además de superar el limite de ruido permitido de 65 decibeles tenían cerrada las calles sin permiso, por lo que a los responsables de estas reuniones se les emitió una cédula citatoria

<h5 class="handdrawn subtitle">En Escobedo los decibeles permitidos son de 68, entre las 6:00 y las 22:00 horas, así como 65 decibeles entre las 22:00 y las 6:00 horas.</h5>

Durante los fines de semana estos operativos contra el ruido se realizan de forma permanente en todo Escobedo. 

En caso de exceder los límites permitidos se emite una cédula citatoria, con la cual el vecino tiene que acudir a una audiencia con un Juez Cívico para determinar la sanción a la que será acreedor.

Las multas por exceso de ruido van desde los 2 mil 723 pesos hasta los 10 mil pesos.&nbsp;

Los reportes de vecinos ruidosos pueden hacerse directamente al número 81.8286.9200 de la Secretaría de Seguridad Ciudadana o a través del Chat Bot“Proxy” mandando un mensaje al 81 2075 3684.

Reconoce Escobedo labor heroíca de 140 policías de PROXPOL

A largarnos de Monterrey

Evolución de la aviación comercial en México. Episodio I

Refuerza Escobedo en año nuevo operativo contra vecinos ruidosos